西非海运门到门-广州到西非海运-登凯---

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成---协议，专做西非海运，为客户提供服务，为货物保驾---。

美国在尼日利亚的投资逐渐增长，2017年从美国对尼日利亚的外国直接投资(fdi)达到58亿美元，比2016年增长32.8%。然而，美国对非的外国直接投资大部分流入了资源部门。

尼日利亚电力工业基础比较落后，有近60%的人口处在缺电状态，电力供需矛盾十分---。缺电是阻碍尼日利亚经济发展的主要瓶颈，目前只有大约5gw的电网供电，---部门估计有20gw的备用电力供应。

2011年，西非海运双清到门，尼日利亚将其电力行业部分私有化。大多数制造商开始运营自己的自备电厂，投资---的燃气涡轮机、的生产设备以及可再生能源。家庭则需要节能电器和更具的备用发电机。

非洲---正在成为---可再生能源投资的重要受益者。在尼日利亚，太阳能、风能和小型水电正迅速填补了无法获得电网供电的空白。当地的微型或小型电网可以为照明家庭提供电力、为手机充电、冷藏---、保存收获的农产品等。（编选：中非贸易研究中心）

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成---协议，专做西非海运，为客户提供服务，为货物保驾---。

据彭博社消息，多哥和尼日利亚的---政策改革推动他们成为银行<2020年营商环境报告>---中上升快的撒哈拉以南非洲经济体。

根据近日在华盛顿发布的报告，多哥在进行了五项改革后，------40位，至97位。五项改革包括降低电力成本和建筑许可费用、简化商业和财产注册流程。这个西非今年得到---评估机构评级：被标准普尔评为b级，穆迪对该国的评级较标普略低一级。

非洲经济体尼日利亚在六个领域进行了改革之后，从146名上升至131名。六个领域包括减少注册所需时间、升级进出口电子系统以及启用电子支付等。

南非作为非洲---上工业化程度的，其---下降了2位，至第84位，西非海运门到门，这对拉马福萨的改革议程及其提出的三年内进入前50名的目标造成了打击。印度洋岛国毛里求斯在3位，仍然是撒哈拉以南非洲---商的地方。

银行表示，撒哈拉以南非洲各经济体在一年内实施了73项改革，低于历史水平的108项。报告称，该地区的平均得分为51.8，而平均得分为63。