与尼日利亚---红木原木的门槛和成本较低以及每月装运4,000个集装箱相比,来自加纳,科特迪瓦,冈比亚,塞拉利昂和其他的非花卉原木价格高得多且出货量大。就数量而言,它远远不能填补尼日利亚海关清关带来的空白。即使马力的供应足够,它也只会是一桶水。多年来,春节后的市场开放是红木厂家补货的g峰,而节后的市场交易量非常大。明年的春节是2月8日。根据大约60天的运输周期计算,即使今天开始进入港口d一批集装箱也将从2月底到3月初抵达。据此,春节过后,市场上的---紫檀原木供应明显不足。随着时间的推移,许多非花卉家具工厂将面临无稻米的困境。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bondedterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金r,清关,派送等供应链服务。我们专做东非西非海运专线:尼日利亚海运专线,加纳海运专线,塞内加尔海运专线,科特迪瓦海运专线,莫桑比克海运专线,贝宁海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为---服务客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和soncap/nafdac---申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为客户提供---服务。欢迎前来咨询!
掘金非洲3种方法pk,企业如何选择?
在经济版图中,非洲是一片日渐升温的热土,过去10年,其正成为之外,经济增长迅速的地方,大多数年份增长率保持在4%-6%。麦肯锡2017年发布的一份报告显示,深圳到贝宁海运,在非洲投资兴业的企业超过一万家。 目前,非洲各国正大力发展基础设施建设。
去年九月,中非合作论坛北京峰会在北京举行。中非领d人相聚北京,共商发展大计,携手为增进中非人民---、构建紧密的中非---共同体绘制宏伟蓝图。峰会强调,非洲是“---”的自然和历史延伸,是“---”建设的重要参与方。
非洲市场的潜力也吸引了众多企业前往掘金。2018年10月,集团和卢旺达z府在卢旺达首都基加利启动电子贸易平台,集团董事局主x马云和卢旺达总t共同为电子贸易平台揭牌。
“企业走进非洲市场主要通过3种途径,包括参加展会论坛、贸易开店、投资办厂。”坦桑尼亚中华总商会副会长张路说。
据他介绍,这三种途径各有优劣势。参加展会论坛,企业和产品直接接触到当地市场上的客户。这样成本低,贝宁海运费用低,企业自己去了解非洲市场,才能发展有针对性的产品;但这种方式时间短,可持续性不强,到了当地无人引l便达不到预期效果。
贸易开店方式,客户不需要到自己采购,客户资金回流快,贝宁海运多少钱,有实体,增加客户对产品的---度;但是这种方式投入资金大,存在语言障碍。
“第三种方式是带上技术和资金,直接去当地购买土地,投资建厂,贝宁海运报价,这样依托当地劳动成本低、原材料进口关税低,可以获得相较于贸易更高的利润。但是投入资金---、语言障碍、当地的各种风险等是其劣势。”张路说。
无论以何种方式走进非洲,“企业都要和当地老百姓、ngo建立---关系,履行企业社会责任。”广东省人民z外事办公室涉外安全处---叶蓝说。
佛山企业成卢旺达d钢结构承包商
---非洲市场前景,也有一些佛山企业成为了“拓荒者”,挖掘广袤市场蕴藏的利润。广东中辰钢结构有限公司就是一个---。
这家集建筑钢结构技术研发、设计咨询、加工制作、施工安装、售后服务五位一体的钢结构国际化集团公司,2010年在卢旺达设立海外基地。
目前,佛山企业的管理人员达80人,聘请当地员工550多人,已成为卢旺达规模d的钢结构承包商,登上了“非洲雄狮”榜,且被授予建筑a j ---(g---)。
公司负责人表示,佛山企业“走出去”之后,将快速向埃塞俄比亚、坦桑尼亚、刚果布、喀麦隆、尼日利亚等东非、中非、西非,拓展更广阔的蓝图。“接下来5年,我们还计划在卢旺达建工业园,生产包括化学技术、清洁用品、玻璃等产品。”
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠码头货长期操作对厂房搬迁,投资办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门,尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。
出口国扫描濒临m绝的出口---并向进口国的托管部门发送电子邮件,这是进口国清关的---程序。暂停扫描和发送邮件意味着尼日利亚---紫檀的出口已经停止。尼日利亚颁发的---已成为废纸,在也不可能进行清关。现在,在尼日利亚购买了大量---的木材商人正在遭受这种困境。集装箱已经在海上的货主现在痛苦:如果尼日利亚不发送电子邮件,这些---在抵达港口后将无法清关。高滞留费和滞留费只能在几个月后放弃。这些问题迫在眉睫!根据尼日利亚的muyou,尼日利亚的林业和痰管理已在阿布贾举行会议,但目前还没有结果。
有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏---原因,专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取1低收费标准,如1低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前1好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
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